跟小D學新鮮熱詞：共享單車篇
跟小D學新鮮熱詞 第373期：共享單車篇
大家好，我是滬江小D！
最近出門小D我又多了一個出行方式，那就是滿大街的共享單車（シェア自転車「しぇあじてんしゃ」）！各大品牌紛紛選擇了不同的顏色作爲標識，小D我就看到過橙色、黃色、藍色、綠色、黑色等等，據說還有金色的，簡直閃瞎眼！
要說共享單車的出現，方便的確是方便了不少。比如以前小D我去地鐵站，要麼乘公交車等得人心焦，要麼邁開大步走得一身汗，而現在，只要通過手機APP（アプリ）掃一掃就可以騎走單車，到了目的地鎖車走人即可，不需要尋找固定的停車點，也不用擔心自行車是否會丟失，省心省力。連從日本來的朋友，也對共享單車非常感興趣。可是，共享單車在日本能否大面積流行呢，目前小D得到的答案是否定的。
其實，據說1年前日本軟銀總裁孫正義先生曾在東京開展過共享單車的項目，可是進展並不順利。原因其一是價格，並不比公共交通便宜；其二是必須停在指定的停車點（駐輪場「ちゅうりんじょう」），不能隨便停。在日本，停車場（駐車場「ちゅうしゃじょう」）比較容易找到，可是停自行車的地點並不多，找起來有點麻煩。而最重要的原因是，如果騎共享單車發生事故（事故「じこ」）的話，該如何處理及損失賠償（損害賠償「そんがいばいしょう」）的問題。
這個問題在中國其實也一樣，此前也有媒體報到不滿12歲的兒童騎共享單車發生車禍造成悲劇。隨着共享單車一窩蜂得面世，越來越多的單車佔用了大量的人行道，使得通行不便。光靠用戶的素質和自覺性，目前看來短期是沒辦法使共享單車擺放整齊的，亂七八糟的停車對市容市貌也是一種損害。
對於日本企業的運營來說，要推出新鮮事物，必須充分考慮，做好萬全的準備（あらゆる準備「じゅんび」）才行。象這種先搶佔市場，然後一邊摸索（手探り「てさぐり」）一邊改進，等有了問題再解決這種模式是行不通的。而且日本對於城市公共空間的管理和事故的賠償有着嚴苛的法律規定，一旦出現共享單車撞人事故的話，恐怕企業要承擔社會責任並付出大筆的賠償金。
所以，從共享單車上也可以看出中國和日本兩國大衆心理（集団心理「しゅうだんしんり」）的不同之處。大部分中國民衆更重視方便性和利益，而日本民衆則更看重規則的遵守。不過，也正因爲日本社會的不能變通，處處有着約束，對於互聯網等新興事物的發展，已經顯得有些落後了。這兩種發展模式，小D我認爲有利有弊，不是嗎？
